Las consecuencias de la última ola de COVID_19 en en China sobre la Cadena de suministro sigue siendo un desafío y, en algunos casos, empeora, observa el analista de la industria marítima Lars Jensen, quien apunta que «esencialmente la situación en Shanghái es la misma que ha sido durante más de un mes». Jensen destaca informes de...
Una combinación de altísimas tarifas de flete spot y una grave escasez de capacidad en 2021 alentó a muchas líneas navieras a firmar nuevos contratos a mediano o largo plazo a tarifas significativamente más altas en 2022. Se espera que la tendencia mantenga altos los ingresos de las líneas en el segundo trimestre incluso cuando...
HMM desplegará más buques de lo habitual para tratar de satisfacer la demanda de los exportadores de Corea del Sur que tienen dificultades para transportar bienes al extranjero. La línea naviera ha estado operando más buques desde el segundo semestre de 2020 y seguirá utilizando dos o tres extra al mes durante el resto del...
Un Aviso de Reglamentación Propuesta (NPRM) fue recientemente publicado por la Comisión Marítima Federal (FMC) en la que solicita comentarios públicos sobre si las tarifas de las líneas navieras deben estar disponibles públicamente (sin recargos) y si la definición de co-carga debe cambiarse para aplicarse solo a cargas LCL (less than container loads) La NPRM...
El puerto Shanghái continúa bajo una serie cambiante de regulaciones de bloqueo que han afectado significativamente la fabricación y la logística terrestre local. Durante el primer mes de cuarentena, los portacontenedores continuaron con las operaciones de los buques casi con normalidad. Para Lars Jensen, CEO de Vespucci Marítime, esto resultó sensato en su minuto, ya...
El puerto de Shanghái ha permanecido en pleno funcionamiento, pero el cierre de fábricas y las estrictas reglas para el transporte de camiones entre el interior y las terminales portuarias, sumado al feriado del Día del Trabajo de China que provocó el cierre de muchas industrias en todo el país durante la primera mitad de...
Los bloqueos de China por COVID-19 siguen comprometiendo a la cadena de suministro y aumentando sus costos. Un estudio realizado por analistas del Royal Bank of Canada (RBC) señaló que una quinta parte de la flota mundial de portacontenedores se encuentra atascada en varios puertos importantes del mundo. De acuerdo con el informe, los buques...
La fuerza de la demanda, las exitosas estrategias de las líneas navieras y la irreductible irrupción del COVID en China se han unido para hacer sufrir a los proveedores de todo el mundo. Esto se vio reflejado en abril, periodo que arrojó el tercer aumento mensual consecutivo en las tarifas de fletes marítimos contratados a...
A medida que se prolonga el confinamiento en Shanghái y aumentan las restricciones en Beijing y otros puntos de China, la disponibilidad de exportaciones sigue siendo un factor importante que afecta a los flujos comerciales. Aunque las autoridades están tratando de reactivar la producción, la fabricación se continúa arrastrando. Y con la capacidad de transporte...
Hong Kong manufacturers are expecting to endure short-term pains caused by Shanghai’s coronavirus lockdown, but some are hopeful that a mid-May resumption of all port activity could help mitigate the impact. Some businesses have resumed production in Shanghai under a «closed-loop» system, where workers are required to live on-site and maintain zero contact with outsiders...